2014 Porsche 911 Targa 4S (991 I)

Moteur en aluminium à 6 cylindres à plat de 3,8 L

Puissance maximale : 400 cv

Couple maximal : 325 lb-pi

Bloc et culasses de cylindres en aluminium

Refroidissement par liquide, gestion de la température du moteur et de la transmission

4 soupapes par cylindre

Calage des arbres à cames et réglage des soupapes VarioCam Plus

Réglage hydraulique des soupapes

Lubrification à carter sec intégrée

Pompe à huile à commande avec gestion électronique sur demande

Gestion électronique du moteur (EMS SDI 9.1)

Accélérateur électronique

Mesure de la masse d’air par capteur de pression

Injection directe de carburant (DFI)

Détecteur de cognement dans les cylindres

Double convertisseur catalytique à trois voies

Régulation stéréo par sondes Lambda

Système de distribution statique à haute tension avec bobines d’allumage séparées

Système d’admission à résonance avec soupape de commande

Système d’échappement à flux multiples 4 passes avec commande des soupapes et deux sorties doubles en acier inoxydable brossé

Bouton SPORT

Dispositif de récupération d’énergie avec batterie de démarrage à mat de verre absorbant (AGM)

Système de diagnostic du dispositif antipollution

Normes d’émission LEV II

Boîte manuelle à 7 rapports, volant d’inertie bimasse pour moteur 3,8 L, embrayage autorégulant

Gestion stationnaire avec fonction d’arrêt en pente

Traction intégrale

Fonction marche-arrêt qui retient le dernier paramétrage après redémarrage

Système de vectorisation du couple Porsche (PTV) incl. le contrôle mécanique du blocage du différentiel arrière à action asymétrique, entièrement variable (22 % traction, 27 % alimentation automatique en décélération)

Roues en alliage Carrera S 8,5 J x 20 po avec pneus d’été 245/35 ZR20 (av.)

Roues en alliage Carrera S 11 J x 20 po avec pneus d’été 305/30 ZR20 (arr.)

Résine de scellement de pneu et compresseur électrique

Servodirection électromécanique à démultiplication variable et impulsion

Suspension avant à jambes de force McPherson avec barre antiroulis

Suspension arrière multibras LSA avec barre antiroulis

Système Porsche Stability Management (PSM) rehaussé avec ABS, ASR, ABD et EDTC, pré-remplissage du système de freinage et assistance au freinage

Porsche Active Suspension Management (PASM) à hauteur abaissée de 10 mm (0,39 po)

Système de contrôle de la pression des pneus (TPMS)

Étriers monoblocs fixes en aluminium à 6 pistons (av.) et à 4 pistons (arr.)

Disques de freins ventilés et ajourés de diamètre 340 mm (13,39 po) à l’avant et 330 mm (12,99 po) à l’arrière

ABS (intégré dans le système PSM)

Dispositif de contrôle de l’usure des freins sur chaque plaquette

Étriers de freins peints en rouge

Frein de stationnement à commande électrique

2+2 sièges Targa carrosserie 1,7 po plus large à l’arrière

Construction légère intelligente en composite aluminium-acier

Caisse de carrosserie en acier galvanisé

Aileron arrière télescopique automatique

Entrées d’air intégrées dans le carénage frontal

Carénage de soubassement

Logos PORSCHE et 911 Targa 4S au fini chrome sur capot arrière

Couvercle de coffre à bagages, ailes avant, portières, panneau de toit (modèles coupé) et capot arrière en aluminium

Limitateurs d’ouverture des portières à trois positions

Glaces latérales hydrofuges

Bande teinte grise dans le haut du pare-brise, lunette arrière chauffante et courbée en verre de sécurité feuilleté

Toit à commande électrique entièrement automatique avec pièces en magnésium

Arceau en aluminium au fini aluminium brossé avec logo « targa » sur côtés

ParkAssist (arrière)

Glaces à commande électrique avec dispositif d'abaissement et de remonte en une seule touche

Essuie-glace à capteur de pluie avec balais aérodynamiques, 2 vitesses de balayage, balayage intermittent réglable et gicleurs de lave-glace chauffants

Rétroviseurs latéraux chauffants à commande électrique sur les panneaux de portière

Lunette arrière en verre chauffant

Porsche Communication Management (PCM) incl. module de navigation, écran tactile couleur haute résolution de 7 po, radio à double syntoniseur RDS, lecteur simple de CD/DVD incl. lecture audio des DVD audio/vidéo et MP3, disque dur avec données cartographiques pour les É.-U. et Canada

Système sonore analogique Groupe audio plus avec 9 haut-parleurs (235 watts)

Interface audio universelle (AUX-IN, USB, iPod®) dans le coffre à gants permettant de brancher des sources audio externes via appareil externe ou PCM (selon l’appareil et la connexion utilisée)

Connectivité Bluetooth® pour téléphone mobile utilisant Hands Free Profile (HFP)

Ouvre-porte de garage programmable HomeLink®

Éclairage blanc pour l’ensemble de l’habitacle avec rhéostat progressif

Lampes de lecture, éclairage d’accompagnement, DEL, permettant l’éclairage du démarreur et des miroirs de courtoisie, éclairage au plancher, du coffre à gants, du coffre et des seuils d'accès

Trois prises 12 V (plancher côté passager, coffre à gants, rangement dans la console centrale)

Télécommande électrique du capot moteur et du coffre

Régulateur de vitesse

Phares bi-xénon™ avec mise à niveau dynamique

Bouclier avant intégrant des modules d’éclairage auxiliaire distincts avec feux de jour, feux latéraux et clignotants à DEL

Feux arrière incluant feu de recul, feu antibrouillard arrière et clignotants ainsi que feu de freinage surélevé et éclairage de plaque d’immatriculation à DEL

Panneau d’éclairage arrière intégrant feu de stationnement et feux arrière, avec réflecteurs intégrés dans le bas

Phares automatiques avec éclairage d’accompagnement

Groupe d’instrumentation intégrant 5 cadrans ronds

Cadrans analogiques (tr/min, vitesse, température d’huile, température de liquide de refroidissement et niveau de carburant)

Compte-tours central et écran couleur TFT haute résolution de 4,6 po avec affichage des fonctions de l’ordinateur de bord, menu des réglages, navigation, radio et téléphone, éclairé en blanc

Cadrans noirs et compte-tours de couleur argent

Affichage du rapport engagé dans le compte-tours

Coussins gonflables à grand volume (conducteur et passager avant)

Coussins gonflables de genoux (conducteur et passager avant)

Porsche Side Impact Protection System (POSIP) pour conducteur et passager avant, avec éléments de protection contre les impacts latéraux dans chaque portière, coussins gonflables de thorax dans les dossiers de sièges et coussins gonflables de tête dans chaque panneau de portière

Ceintures de sécurité à trois points d’ancrage avant et arrière, réglables en hauteur à l’avant

Prétendeurs de ceinture de sécurité (avant)

Système LATCH pour sièges d’enfants avec points d’ancrage dans le haut des sièges arrière

Verrouillage centralisé des portières à distance avec ouverture du coffre à bagages

Dispositif antidémarrage, système d’alarme périphérique activé au contact et surveillance radar de l’habitacle (interrupteur de désactivation dans le bas du pilier B côté conducteur)

Boucliers avant et arrière déformables avec pare-chocs en alliage intégrés montés sur amortisseurs

Barre antiroulis intégrant

Climatisation automatique bizone avec réglages de température individuels pour le conducteur et passager avant, circulation automatique de l’air incl. détecteur de qualité d’air et fonction de chaleur résiduelle

Filtre au charbon actif

Verre calorifuge teint vert

Sièges sport à réglage électrique en 4 directions du dossier et de la hauteur et réglage mécanique avant/arrière

Appui-tête intégrés dans les sièges avant

Dossiers de sièges arrière rabattables séparément

Volant sport à réglage manuel av./arr. et en hauteur

Sièges avant revêtus partiellement de cuir avec centres, supports latéraux et appui-tête revêtus de cuir grainé

Jante du volant, pommeau de levier sélecteur, poignées de portière, appui-bras de portière, panneaux de portière et garniture du compartiment de rangement de la console centrale revêtus de cuir lisse

Garnitures intérieures de couleur argent (cadres de grilles d’aération, tableau de bord, console centrale, loquet du coffre à gants, poignées de portière)

Porte-gobelets double intégrés derrière la baguette décorative du tableau de bord au-dessus du coffre à gants

Écusson arborant le logo du modèle devant le levier de changement de rapports

Coffre à gants spacieux et verrouillable

Compartiments de rangement dans chaque portière

Console centrale surélevée avec l’emplacement des commandes, bac de rangement découvert et vide-poches couvert

Elevated center console with switch panel, open storage compartment and enclosed storage compartment

Tapis de sol

Seuils de portière avec logo du modèle

Doublure d’arceau en Alcantara® noir, doublure de toit en tissu noir